Сегодня ездил далеко-далеко с утра пораньше, отдал свою машинку в добрые руки, чтобы поставили наконец сигнализацию. Ставить будет частный мастер, это чуток дешевле и надежнее, чем в организации. правда ради этого пришло в кои то веки встать в семь утра и мчаться по ночному шоссе вместе с очумелыми. Как на работу.
Поскольку дороги я не знал, меня повел друг, он ехал впереди а я сзади. приехали, оставили машинку и на его вернулись. Через 6-7 часов поедем с другом забирать и назад вернемся уже на двух машинах. По дороге я вдруг понял как это сложно – одновременно следить, чтобы не потеряться и смотреть вокруг, особенно на мосту, где 4 полосы движения, где все торопятся и где полно дорогих тарантасов от Бэтмена. Пришлось вспотеть, но все кончилось благополучно.
Какой млм-вывод я вдруг сделал из этого приключения? А такой – очень сложно ехать по какой-то дороге первый раз, не зная где свернуть а где перестроиться в другой ряд. Если бы друг не притормаживали не ждал, я бы потерялся. Но он следил чтобы я не пропадал из виду и один раз даже остановился на обочине подождать.
Если бы Димитрий иногда не притормаживал, тоя бы точно потерялся ))) давным давно. правда он все-равно как паровоз прет, несется куда-то вперед, но все-таки я за ним успеваю. А если бы он ломанулся года три назад так? как сейчас, я бы точно отстал.
Вот такой вывод: если лидер прет как паровоз, вагончики теряются, лидеру переть все легче, груза то нет, но когда он замечает отсутствие груза и пассажиров, он обнаруживает, что остался в одиночестве.
Смотрите также:
ну как сказать, вся сила лидера в его консультантах. тот, кто будет переть вперед, и потеряет людей- в итоге останется один, без шиша в кармане..
Спасибо, очень сильный и цельный образ.
Даже сразу пришла мысль, что мне в моем лидерстве не хватает…